哈弗品牌CEO李认为，长城柠檬混动DHT(以下简称长城DHT)的技术对于日系来说是全面的领先和超越，是压倒性的技术优势；对于自主品牌来说，长城DHT也是领先的，在不同工况、不同使用场景下优势明显，堪称超级DHT。
哈弗H6混合动力汽车
◤为什么长城说DHT是目前全球市场上最好的新能源技术？◢
早在纯电动汽车在中国普及之前，以日本丰田、本田、比亚迪为代表的混合动力技术就开始应用于旗下多款量产车型。其省油、免收费的特点一度使其成为比汽油车更好的选择。而混动车的价格通常要比同汽油版贵2-3万元，直接导致很多预算不足的消费者最终放弃购买。
长城DHT技术作为后来者，由特殊的混合动力发动机和六合一双电机DHT模块组成。六合一DHT模块采用两档双电机串并联结构+三合一两档电驱动桥。在保证最优效率的同时，还提供了最强的动力表现，比日系混动技术更全面，更适合以城市出行为主，兼顾高速出行的出行需求的用户。
哈佛大学首席执行官李
因为电机的加持，柠檬混动实现了发动机、发电机、变速器、驱动电机的机械一体化，集成度高。发动机可以更专注于低油耗区的拓展和油耗的降低，尤其是低速工况完全交给电机后，发动机和增压器可以专注于经济区的提升进行设计。低油耗区范围比常规扩大两倍以上，同时在发动机直驱条件下也能保证良好的动力响应。可以实现一个动力总成在不同车型、不同架构的混合动力汽车和PHEV上的应用。
李表示，选择作为进军新能源赛道的先锋，是因为它代表了整个哈弗品牌最好的造车技术。
如果你仔细翻看哈弗H6的荣誉簿，你会发现它的一系列成绩几乎是不可复制的:“第一款也是唯一一款销量380万的中国品牌车型”、“第一款也是唯一一款短短8年销量300万的中国品牌车型”、“第一款也是唯一一款连续6年进入全球年度SUV销量榜Top10的中国品牌车型”……国民神车的称号实至名归。
“大家选车的前几个字一定是安全可靠，造车技术冗余投入。我们必须用这样的产品转向新的轨道。哈弗第三代H6 DHT双子星的发布，将进一步转移合资品牌对中国SUV市场的控制权，进一步将更具性价比的新能源SUV推向主流市场。”
“第三代哈弗H6 HEV车型将于8月22日在哈弗新能源品牌发布会上市，同时启动PHEV车型盲订。我们希望年底前H6车型新能源和燃油的比例至少能达到四六。”李是在谈到哈佛转型新能源赛道后的短期目标时这样说的。
◤长城在新能源◢领域的另外三大优势
在李看来，长城转型新能源领域还有另外三个优势:“第一，拥有长城集团森林般的生态系统，能保证这一领域垂直整合能力的公司只有两家，长城是其中之一。”
二是领先的技术研发实力:在全球汽车专利大数据平台榜单上，长城集团在新能源汽车领域分别拥有1301项专利和914项授权，位居中国汽车企业第一。
第三是强大的渠道优势。李透露，哈弗目前拥有1000家销售服务网络，全国地级市覆盖率高达96.8%，使产品和服务快速到达终端。
◢不容错过的◤时代机遇
哈弗H6 PHEV
2022年，被众多企业视为“混合动力汽车”，迎来了中国市场的井喷式增长元年。为了尽快抢占市场先机，各家都祭出了自己的秘籍。比如比亚迪DM、丰田HEV、理想增程式这三个顶级品牌的混动方案，经常被拿来做横向比较。
即便如此，中国新能源市场仍未形成“三足鼎立”的稳定头部格局，因此哈佛有巨大的机会布局HEV和PHEV市场。
另一个值得关注的现象是，新能源目前主要渗透在高价市场，10-20万HEV/PHEV的大众消费市场还有待充分开发。哈弗的目标也很明确——要找到最大的水路，为中国消费者提供最合适、最优秀的新能源。
随着90后、90后逐渐成为购车主力军，他们对自主品牌的接受程度发生了显著变化。自主新能源汽车销量份额从2020年的69.7%快速提升至2022年1-7月的82.3%，这让哈弗未来的胜算多了一点。